上海经信委否认特斯拉建厂谈判破裂合资股比现分歧

自去年6月份开始，特斯拉在华建厂的消息再度频密见诸报端，特斯拉CEO马斯克堪称在年末表态，在华工厂将在三年内开始运营。但时至今日，特斯拉仍仍未发布明确协议。同时，随着近日马斯克多次发文，责怪中国的外企在华合资股比制度及进口关税制度，使得外界再度忧虑，特斯拉在华建厂一事的涉及谈判被不了了之或早已裂痕。

回应，上海市经信委于3月14日向记者回应，与特斯拉仍然都维持着较好的交流，双方不会之后深入探讨在中国的布局，目前细节还在交流中，一旦确认不会尽早发布。虽然官方早已对特斯拉建厂一事大力表态，但有不愿明示的业内人士向记者回应，特斯拉独资的表达意见，是其在华建厂事宜仍然悬而未决的最重要原因。

他认为，仍然以来，特斯拉都在大力推展在华生产汽车的事宜，但是在与当地政府交流时遇上了艰难，双方的主要分歧就在于工厂的持有人权问题上。目前，中国将外资股权比例容许在50%，而特斯拉首席执行官则期望几乎享有工厂。

官方对此建厂批评据涉及媒体报道，3月13日，针对特斯拉在华建厂一事的进展，上海市政府方面回应，与特斯拉的谈判仍然都是大力的，双方具有联合的目标，即推展中国新能源汽车（还包括显电动车和混合动力车）市场的发展。据其阐释双方将之后深入研究在华计划，目前所有细节仍在辩论中。一旦有任何要求，我们将不会尽早发布。而截至记者新闻报道，特斯拉中国方面仍未就此事作出对此。

事实上，记者注意到，在今年3月10日开会的十三届全国人大一次会议的记者会上，科技部部长万钢就早已公开发表表态称之为，在自己与马斯克的认识当中，样子没听见过他对中国明确提出什么问题。万钢回应，中美在电动汽车的合作十分密切，青睐美国的企业家能到中国来，只要多交流、多交流，中美的科技创新合作是会有障碍的，深信两国的企业家及政府之间需要创建较好的交流合作机制。

而据《证券日报》记者获得的最新消息，3月14日，上海市经信委就此事作出对此称之为，上海市政府与特斯拉仍然都维持着较好的交流。一方面，上海市政府反对创意以及新能源汽车产业发展。另一方面，特斯拉也十分接纳上海市政府希望新能源汽车的各项政策，及上海较好的投资环境和各项优势，未来将更进一步增大在上海的投资布局。

双方目标完全一致，都期望联合增进中国新能源汽车的发展。不会之后深入探讨在中国的布局，目前细节还在交流中，一旦确认不会尽早发布。

合资股比现分歧近日，马斯克倒数发文，在中国汽车进口关税和对合资公司拥有权的容许等方面传达了反感，没一家美国汽车公司被容许在中国设厂的股权超过50%，但是（中国）在美国早已有5家100%股权的电动汽车公司。因此，他期望美国总统特朗普需要协助特斯拉在贸易协议上获得公平结果。

但随后，其又发文表态称之为：必须解释，我指出一个对各方来说都公平的结果是近于有可能的。中国早就展示出了开放市场的意愿，我坚信他们不会做到准确的事情。回应，上述业内人士指出，因为中国目前仍将外资股权比例容许在50%，马斯克此举或体现出有，特斯拉目前在争夺战工厂控制权上进展并不大。

记者了解到，此前就有传闻称之为，特斯拉方面会与整车厂展开合作，而在谋求能获取资金和政策反对的非汽车制造业企业重新组建合资公司，以此来保证自身核心技术的保密性。在去年10月份堪称有消息称之为，特斯拉将以独资形式在上海自贸区辟工厂。工厂竣工后特斯拉依然必须缴纳25%的进口税，但是它将享有公司的原始控股权，而且较低的生产和运输费用很有可能抵销关税带给的开支。

但该传闻未获得官方证实。

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