上汽俞经民：MG是中国人自主掌控的国际品牌

中国人都想要作好国际品牌，我们是酋幸运地的，因为名爵本身就是国际品牌。上汽乘用车公司副总经理俞经民在名爵6上市的当天，拒绝接受汽扯扒谈等媒体专访时回应。

这款由上汽团队为年长消费群体精心打造出的高性能轿车，日后亮相之后更有业内外的赞誉。转入互联网与智能化时代，产品升级与企业战略布局都在较慢递归和完备，汽车行业亦是如此。MG品牌经过百年的发展，不仅将高性能优势发扬光大，同时使用了上汽与阿里巴巴联合打造出的互联网系统，以及上汽对品控的高标准。

因此，也就不难理解全新名爵6需要在亮相后，之后建构了人尽皆知的现象级事件。上汽乘用车公司副总经理俞经民运动性能是名爵品牌的核心随着汽车的普及以及年轻人群的购买力快速增长，国内外车企都在强化品牌年轻化，特别强调产品年轻化的调性，以此来更有年长消费者出售。俞经民对产品和品牌的年轻化，某种程度具有深刻印象的解读，他指出：对准年长客户，是较量对年轻人的理解否精准。

年轻人对美好事物的执着，对车辆的执着是速度和激情。全新名爵6的发售，也检验了经历上汽精心抛光后，新车丝毫没增加MG品牌对运动性能的执着，此外，上汽还将名爵6的运动与激情发扬光大。

6.5秒破百的成绩，近超同级别合资品牌车型。俞经民指出，若将名爵品牌确实了解年轻人群，打进国际市场，就要明白MG究竟买什么。回应，也之后顺理成章的明确提出年轻人讨厌的，我们不节俭的宗旨。上汽对名爵6高性能方面的打造出，不仅在外观设计上特别强调运动化，而是实实在在将品牌的百年运动基因深刻印象挖出出来。

全新名爵6是为运动而生子的，既然是为运动，我们就要增强MG高性能的承传基因，标配XDS就是增强基因最差的办法之一。上汽名爵6整车平台项目总工程师蔡毅指出，确实的运动在急弯，急弯是兵家必争之地，而XDS是提高急弯性能较为好的技术，即便成本很高，我们也要想要办法需要让消费者以平民的价格来拒绝接受。确实的互联网是更加不懂你可以说道，中国的互联网深度，早已深刻影响到人们的日常衣食住行。

特别是在在汽车领域，车载网络早已广泛应用于国内外大部分车型，早就仍然是新鲜事物。那么名爵6要如何应用于互联网系统才能充分发挥其优势，在竞争中取得胜利呢。众所周知，名爵6所配备的互联网系统是具备阿里巴巴背景的斑马系统，因此在大数据、页面交互等方面具备独有的优势。

此外，俞经民指出：我们的互联网系统恨非常简单的升级，一定是递归。只有将技术掌控在自己手里，才能更为充份的应用于和改革。

也就是说，你是确实的车主，车对你更加理解。你不是一个纯粹的驾驶员和乘客，你与车有很好的交互。俞经民自豪的回应。

此外，俞经民还透漏，未来名爵品牌的未来发展重点，是基于网络智行系统的绝对优势，MG名爵将更进一步探索关键技术的发展，并紧紧围绕其获取更加场景简化的体验。他说。

销量和品质要一起向下现在，汽车领域的竞争早就转入白炽化状态，特别是在是在合资品牌所抢走的A级轿车市场，较量性价比早已无法感动消费者。如果意味着依赖性价比，之后不会转入竞争怪圈，总会有人配备多一点，价格低一些，这是一条回头必经的路。

因此，上汽在发售名爵6时，俞经民指出：销量要向下，品质也要向下，和客户市场需求的匹配度也要向下。我们是按照全球标准来打造出名爵汽车产品的，产品品质超过了欧洲等地市场拒绝很高的标准。但是，俞经民还特别强调：MG从问世起，就是以平民负担得起的跑车闻名，虽然针对的是平民级别的消费市场，但作为一台跑车所应当反映出有的价值感觉、品质感觉、性能感觉，在MG车型上仍然是十分独特的。以中国市场为核心共创全球作为以中国汽车市场为核心，共创全球的国际品牌，名爵早已走进国门。

而以上汽集团自律掌控的国际品牌，要胜过全球市场的接纳，并不是一件更容易的事情。不仅产品品质要身体素质，还要符合有所不同国家和地区的道路市场需求。上汽集团技术中心整车构建部总监康飞上汽集团技术中心整车构建部总监康飞讲解，在技术研发方面，多次的组织国际化的沟通交流。

做到MG产品的时候，我们一定要考虑到中英泰三方的各自驾驶员习惯和市场需求，比如说我们国内的NEDC工况，比如说中英泰三个地方的废气拒绝也不一样，但我们都可以做到必要的调整，较慢符合三方的市场需求。康飞指出，既要符合有所不同国家的市场需求，还要掌控整车成本，一直确保平民负担得起的跑车的宗旨。

最后，在采访期间俞经民多次回应，上汽名爵将为年长在上下班、速度、驾控等方面获取更佳的展现出。对于名爵品牌的未来，正如名爵白一般，将以全新的视角切回主流阵营。同时，在国内品牌争相调头转弯轿车市场时，全新名爵6做到了最差的样板。

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