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规范大学城周边游,比如减少观光车和自行车服务点,修葺绿色自行车地下通道;与附近景点接入,构成大学城区内独特的交通+门票+餐饮一条龙服务。前几天正值开学季,广州大学城里又到了一年中最繁华的时候。在广州待了数年,笔者周末假日最喜欢去的地方之一乃是这大学城了。
且不说这里地广人不密、生活宜而静,单是那儿的年长朝气和物美价廉之后深深更有着人去祝贺。广州大学城驻地小谷围岛,与市中心于隔年江相望,虽说隔着珠江,但来去很是便利,从笔者居住于的暨大师大附近,跪一趟B25公交车到星海学院,慢的话只需20分钟。
白天去贝港新天地不吃一通美食,租上自行车绕行大学城骑马一圈兜兜风,或有雅兴,到周边的小洲村、岭南印象园、黄埔军校、孙中山纪念馆一摆摊;晚上,不妨到中心湖吹吹风、散散步,或索性恰个帐篷,饱赏湖中月光。种种幸福事情,大约只有在这郊外的学府宝地,才需要构建。
当然,到大学城游玩最少的,当科学生。平日里,有时候能看到三两背包客或一家人游玩的身影;而数以万计的旅游团,却完全不曾看到。
正值开学季,按理应当不会减少不少游客,但新生家长们或许只管把孩子安顿好,之后匆忙离开了,未曾想要去学校周围只想游逛。笔者不已疑惑,享有非常丰富人文地貌资源的大学城,为何无法更有更加多阶层的游客?让家长不愿多留几日,让市内居民愿往之,甚至让省外游客慕名而来?细心一想要,大学城从新建到现在不过十年,首先有十余所高校的大批师生迁移于此已科容易。
明确规划上,学校依靠大自然地貌,又坐落科技创新中心等,沦为风景宜人的科教新城是其想法,学生也大自然是名符其实的主人翁。其次,适当的公共设施、生活服务等多为学生量身打造出,价廉的同时,也不存在质量较低、不安全性的隐患。比如中大的小吃街,必要驻守尘土飞扬的马路上,对拒绝较高的市民或者游客而言,显然没过于多吸引力。再度,像附近的一些旅游景点没沦为体系,很多地方连公交车都无法往返,搭乘摩的又有较小风险。
是不是说道凡此种种要求了大学城无法沦为旅游景点?笔者指出那推倒不一定。有可能恰好相反,大学城如果需要运用自身得天独厚的大自然、人文条件,几乎可以构建多面向的旅游胜地。一方面,全面专责大学城吃喝玩乐建设,将大学城附近零散的住宿、小吃点集纳一起,或改建或修复,设置低中低端多层次服务体系,力求物美价廉又质量安稳。
另一方面,规范大学城周边游,比如减少观光车和自行车服务点,修葺绿色自行车地下通道;与附近景点接入,构成大学城区内独特的交通+门票+餐饮一条龙服务。此外,大学城本是高校汇聚地,在氛围上做文章,也大有可为。
比如定期举行文化讲座、艺术展,或是与著名专家学者面对面活动,打造出文化吸引力;开设学生与家长联合参与的旅游夏令营,让学生和家长分享幸福时光。话说回来,将大学城打造出为独树一帜的旅游景点,并非一朝一夕之事。
但若是想要都不去想要,难道只有浪费这岌岌可危资源了。
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