交通运输部：上半年国内沿海货运船舶运力平稳增长

记者从交通运输部得知，总体上看，除化学品船、液化气船吨位有所上升外，其他货运船舶吨位稳定快速增长。沿海省际货运船舶平均值船龄保持在11年左右。

腊散货船运力情况截至2019年6月30日，沿海省际运输腊散货船（万吨以上，不不含根本性件船、多用途船等普通货船，折合）总计1843艘、6362.17万载重吨，较2018年底减少11艘、114.61万载重吨，吨位增幅1.83%。2019年上半年追加运力65艘、280.23万载重吨；强迫出厂3艘、9.91万载重吨船舶外，企业主动展开运力调整，共计51艘、155.60万载重吨船舶运力提早解散沿海省际水路运输市场（部分船舶经检验后核减了载重吨，总计核减0.11万载重吨）。

沿海省际运输腊散货船平均值船龄10.44年，其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有216艘、30艘，占到总艘数的11.72%和1.63%。集装箱船运力情况截至2019年6月30日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不不含多用途船，折合）总计263艘、73.59万TEU，较2018年底减少11艘、2.01万TEU，载有箱量增幅2.81%。2019年上半年追加运力15艘、2.47万TEU；没强迫出厂船舶；共计4艘、0.45万TEU集装箱船提早解散沿海省际水路运输市场（部分船舶经检验后核减了载箱量，0.01万TEU）。

沿海省际运输集装箱船平均值船龄9.84年，其中，老旧船舶（船龄20年以上）有32艘，占到总艘数的12.17%，没特检船舶（船龄29年以上）。液货危险品船运力情况油品船。累计2019年6月30日，沿海省际运输油品船（不含原油船、成品油船，不不含油品、化学品两用船）总计1310艘、1029.11万载重吨，较2018年底减少14艘、4.77万载重吨，载重吨增幅0.47%。

2019年上半年追加油船运力37艘、19.29万载重吨；除强迫出厂1艘、0.06万载重吨船舶外，共计22艘、14.45万载重吨船舶提早解散市场（部分船舶经检验后更改了载重吨，总计核减0.01万载重吨）。沿海省际运输油船平均值船龄10.03年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船舶（船龄26年以上）分别有492艘、9艘，占到总艘数的37.56%和0.69%。化学品船。

截至2019年6月30日，沿海省际运输化学品船（不含油品、化学品两用船，折合）总计284艘、111.95万载重吨，较2018年底增加4艘、0.95万载重吨，载重吨降幅0.84%。2019年上半年追加运力3艘、1.36万载重吨；无强迫出厂船舶；共计7艘、2.20万载重吨化学品船提早解散沿海省际水路运输市场（部分船舶经检验后更改了载重吨，总计核减0.11万载重吨）。沿海省际运输化学品船平均值船龄10.40年。

其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有122艘、2艘，占到总艘数的42.96%和0.70%。液化气船。截至2019年6月30日，沿海省际运输液化气船总计72艘、24.71万载重吨，较2018年底船舶艘数恒定、增加0.08万载重吨，吨位降幅0.33%。

2019年上半年追加运力1艘、0.03万载重吨；没强迫出厂船舶；共1艘、0.11万载重吨液化气船提早解散沿海省际水路运输市场。沿海省际运输液化气船平均值船龄11.69年。

其中，老旧船（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有21艘、3艘，占到总艘数的29.17%和4.17%。

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