新能源汽车领域引资本扎堆

骆驼股份大力前进在新能源汽车方面的布局。据公司2月28日晚间公告，公司牵头Rimac成立的新能源汽车零部件生产合资企业于2月28日月登记正式成立，双方还白鱼投资10亿元建设新能源汽车电机、电控及BMS项目。好比是骆驼股份，近期吉利汽车、长城汽车等车企也屡屡发力新能源汽车产业链。目前转入这一领域的时机否准确，未来前景又将如何？10亿扔向新能源汽车骆驼股份的主营业务为蓄电池研究、研发、生产、销售和重复使用处置，但它此次却在新能源汽车上花上了重金。

根据公告，2月28日，骆驼股份、Rimac与湖北省襄阳高新技术产业开发区管理委员会（以下全称高新区管委会）在襄阳市签订《项目进区协议》。根据协议，骆驼股份、Rimac双方计划总投资10亿元，建设年产30万套新能源汽车电机、电控及BMS项目，主要专门从事新能源汽车驱动系统、电池系统、汽车电子等领域的研发、生产及销售；2018年启动一期项目建设，预计投资大约2亿元，构成年产5万套新能源汽车电机及控制系统生产能力。骆驼股份公告中尤其提及了Rimac的技术实力：其坐落于克罗地亚大城萨格勒布，是一家专心于高性能电动超级跑车设计和研发的企业，技术团队核心人员来自法拉利、特斯拉等公司。

骆驼股份公告还表明，根据2017年9月签定的合约，公司白鱼牵头Rimac成立新能源汽车零部件生产合资企业，即中克骆瑞新能源科技有限公司（以下全称中克骆瑞公司），公司月底2月28日登记正式成立，但并未具体回应否正是此次投资主体公司。《每日经济新闻》记者约见骆驼股份证券部门企图理解，但电话并未接上。不过公司公告回应，中克骆瑞公司登记正式成立后，将尽早已完成规划建设，在2018年竣工一条自动化电机装配线，超过年产5万套新能源汽车电机及控制系统生产能力，与上述2018年一期项目建设计划吻合。湖北省襄阳市政府对中克骆瑞公司的建设也给与了大力支持，还包括对一期项目建设给与7500万元的奖励资金，以及在引进人才、项目用地等方面获取涉及政策扶植。

各路资本密集发力对于此次新能源汽车领域投资，骆驼股份希望颇多。公司公告称之为，通过引入Rimac公司技术，将提升新能源汽车电机、电控、BMS等关键零部件的技术水平；未来，公司还将以中克骆瑞公司为平台，在全国范围内与整车厂合作建设新能源汽车电机及控制系统生产基地。除了骆驼股份，事实上，近期吉利集团也曾宣告，已通过旗下海外企业主体并购德国车企戴姆勒股份公司9.69％具备投票权的股份。期间，吉利控股集团董事长李书福展现出了对戴姆勒电动汽车优势的兴趣，其称之为很高兴能在戴姆勒未来发展道路上预示其茁壮，助力其沦为电动上下班和线上技术服务领域的佼佼者。

长城汽车近期也宣告，公司与宝马在北京签订了意向书。双方的合作将主要探讨于新能源汽车及未来技术。值得注意的是，2月底新能源汽车补贴新政落地，整体补贴水平有所下降。回应，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在3月1日拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时回应，这有可能对于整车企业影响比较大一些，但是对于新能源零部件汽车领域影响较小。

他还同时回应，从去年经销数据上看，新能源汽车依然具有相当大的市场前景。据中汽协的汽车工业经济运行情况表明，2017年新能源汽车经销皆相似80万辆，分别超过79.4万辆和77.7万辆，同比分别快速增长53.8%和53.3%。

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