国家铁路:2018发送货物40.22亿吨货运增量超额完成

今天，记者从中国铁路总公司（下称中铁总）得知，2018年全国铁路已完成货物发送量40.22亿吨，同比快速增长9.1%，增运3.34亿吨。其中，国家铁路已完成货物发送量31.9亿吨，同比快速增长9.3%，增运2.72亿吨，超额完成全年增运2亿吨的目标任务。另据中铁总涉及负责人告诉他记者，2018年全年铁路减少的货运量，与公路已完成某种程度货运量比起，可节省299万吨标准煤，增加二氧化碳废气736万吨。中欧班列（郑州线）郑州国际陆港研发建设有限公司供图中欧班列（郑州线）郑州国际陆港研发建设有限公司供图去年煤炭、矿石等大宗货运展现出亮眼按照中铁总于2018年7月2日开始实行的《2018-2020年货运增量行动方案》（下称《方案》），至2020年，全国铁路货运量将超过47.9亿吨，较2017年快速增长30%。

目前显然，第一阶段铁路货运增势强大，铁路货运增量行动开局较好、成效显著。中铁总有关部门负责人讲解，过去一年以来，铁路部分注目运需对立最引人注目、调整结构最急迫、增量效果最明显的重点地下通道、重点区域和煤炭、矿石、多式客货三大业务板块，增强运力确保，优化运输的组织，保证了全年货运增量任务目标的超额完成。在《方案》规划中，大宗货物运量占到铁路货运总量的比例平稳维持在90%以上。

在2018年，煤炭、矿石等大宗货运展现出亮眼。煤炭方面，2018年以来，唐呼、瓦日铁路首次旅客列车万吨牵引列车，大秦、唐呼、瓦日铁路全年运量分别已完成45100、5405、3395万吨，同比快速增长4.3%、491.6%、75.6%，陕煤外运和疆煤外运分别同比快速增长24.3%、44.9%。为此，中铁总环绕山西、陕西、内蒙西部、新疆等煤炭主产区，充分发挥大秦（太原至秦皇岛）、唐呼（唐山至呼和浩特）、瓦日（瓦塘至日照）、侯月（侯马至月山）、宁西（南京至西安）、兰渝（兰州至重庆）等煤炭外运主通道能力，大力的组织旅客列车万吨牵引列车，坚决铁路往返、铁水客货等多种方式，全面强化西煤东运、北煤南运能力。矿石方面，2018年沿海主要港口疏港矿石运量已完成3.11亿吨，同比快速增长11.2%，曹妃甸港、黄骅港两个港口的疏港矿石铁路运量分别同比快速增长352.4%、65.2%。

地方马克斯·沃夫铁减缓落地？低增长速度必不可少大力增大港口矿石运输马克斯·沃夫铁（公路并转铁路）。据中铁总涉及负责人讲解，这一年，中铁总以环渤海及山东、江苏北部沿海港口为重点，瞄准17个港口共5亿吨左右的公路矿石运量，坚决一港一策，弃港制订疏港矿石铁路运输方案，尤其是与河北省唐山市政府、沧州市政府牵头制订了曹妃甸港、黄骅港疏港矿石马克斯·沃夫铁运输的组织方案。此外，马克斯·沃夫铁将之后为铁路大宗货运快速增长获释动能。

根据国务院办公厅2018年印发的《前进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，中铁总将之后前进大宗货物运输马克斯·沃夫铁、马克斯·沃夫水政策，构建全国铁路货运量较2017年减少11亿吨、水路货运量较2017年减少5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量增加4.4亿吨的目标。中欧班列：推展一带一路贸易互联互通中铁总大力发展多式客货、铁路专业物流以及持续提高中欧班列旅客列车品质。按照《方案》拒绝，2018至2020年，铁路集装箱多式客货年均快速增长30%以上。

中铁总把集装箱运输作为铁路货运增量行动的最重要着力点和货运增量的最重要增长点，引人注目发展铁海客货、铁江客货、国际联运，全面提高多式客货的效率和质量。与此同时，充分发挥铁路规模化运输优势和物流资源优势，中铁总在2018年深化与一汽、东风、上汽等大客户战略合作，减缓前进商品汽车物流基地和物流作业点建设，大力发展商品汽车运输，提升商品汽车铁路运输比例。据记者理解，中铁总还在增大冷藏五品和港口冷藏箱市场研发，通过采行旅客列车冷链班列、的组织整列运输等方式，顺利打造出一批冷链运输精品线路。2018年，铁路集装箱、商品汽车、冷链运输分别同比快速增长33.4%、25.1%、52.3%。

2018年中欧班列旅客列车6363列，同比快速增长73%，其中回程班列集中于程班列比例由2017年的53%提升到72%，双向运输更进一步趋向平衡。目前，国内有数59个城市与欧洲15个国家49个城市间通车了中欧班列，国内中欧班列运营线已约65条。

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