既享补贴又占公车，监管岂能“失明”_时事政治_中公教育网

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北京市纪委5月24日通报一批违背中央八项规定精神问题。其中，北京建工新型建材有限公司副总经理每月享用3000元交通补贴的同时，还长年用于该公司公务车辆，额外缺席4万多元交通费用。

(5月24日新华新闻网)党的十八大以来，公车改革仍然作为强化作风建设和反腐工作的一项最重要内容，中共中央办公厅、国务院办公厅还专门印发了《关于全面前进公务用车制度改革的指导意见》，对公车改革涉及内容展开了具体。其中明文规定：公务人员不得既发给公务交通补贴、又违规搭乘公务用车。然而，车轮上的贪腐却仍然有禁不止，像通报中既享用公务交通补贴，又闲置公车，还额外缺席交通费用的案例，真是如同不吃车调补全家桶套餐，胆子之大、抱住之宽，觉得令人瞠目结舌。

表面上看，既享用补贴又闲置公车是干部自身之凶。个人思想 腐败，造成强占公家利益不手软;个人官念有异，坚称中央有规定，却依旧损公肥私而不制做。事实上，问题再次发生的根源更加在于监管的失聪，才不会让问题潜入多年。

这种失聪，源自上级监管太远，没把公车用于的监管实施落地，缺乏抓细抓常的恒心和毅力，造成了问题再次发生。这种失聪，也源自同级的监管太软，公司有财务、用车有监管、报账有程序，层层未尽下，竟然还能多吃多占，这充分反映同级监管的不作为，无法坚持原则，没对问题及时警告、极力阻止。这种失聪更加源自下级监管太难，无论是作为公司副总经理，还是主持人公司工作的领导，违反纪律的当事人对普通工人而言，可以说道是位高权重，普通群众回应也不能敢怒不敢言。

要想要确实杜绝类似于的不吃全家桶套餐问题，首先不应强化党员干部的教育，经常敲打作风和纪律警钟，让他们在思想上确实提防，严苛自我约束、自我管理，筑城哀底线思维、红线意识。其次，要确实把权力关在制度的笼子里，为监管打开门、后脚窗，让权力一直在阳光下运营，比如，可以通过给公车安装GPS，或者利用APP派车等，构建公车在平台上共管、共治，让有私心杂念之人不肯乱来。此外，要侧重官念改变，无法都当老好人，对问题睁只眼闭只眼，而不应在平时工作中，心态贯彻四种形态，把问题坎在平时、管在当下、清领在兴起，防止小错成大祸。稿源：湖北日报网作者：陆仁忠更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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