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本文摘要:奥迪在华计划正式成立第二家合资公司的计划,虽然惹来现有奥迪中国经销商的反感,但涉及的前进工作正在加快,据理解,在11月11日,奥迪与上汽集团早已月签下,不过涉及的细节还并未月公布!一个较为明晰的路径是,奥迪效仿现有斯柯达模式,通过上汽大众代工,并与上汽方面正式成立股比50∶50的合资销售公司,销售由上汽代工生产的部分奥迪品牌车型。如此,既可以防止资本层面的大动作,又能精妙地绕过产业政策的门槛。据报导,上汽大众奥迪旗下的第一款产品或于明年4月月亮相。
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奥迪在华计划正式成立第二家合资公司的计划,虽然惹来现有奥迪中国经销商的反感,但涉及的前进工作正在加快,据理解,在11月11日,奥迪与上汽集团早已月签下,不过涉及的细节还并未月公布!一个较为明晰的路径是,奥迪效仿现有斯柯达模式,通过上汽大众代工,并与上汽方面正式成立股比50∶50的合资销售公司,销售由上汽代工生产的部分奥迪品牌车型。如此,既可以防止资本层面的大动作,又能精妙地绕过产业政策的门槛。据报导,上汽大众奥迪旗下的第一款产品或于明年4月月亮相。
按照现有的产品产于,一汽-大众奥迪已先后对A6L、A4L、Q5、Q3、A3等产品展开了国产化,今后上汽大众奥迪的产品线有可能将从还并未国产的A5、A7、Q2等运动型产品中问世。奥迪又自由选择与上汽集团合作,有媒体报道称之为,这是奥迪提振中国销量的新举措。性刺激来自于2015年奥迪中国销量经常出现少见下降。
奥迪官方数据表明,2015年,奥迪在中国总销量为57万辆,较2014年下降1.4%。中国市场长期占有奥迪全球销量三成以上,中国市场销量下降,奥迪无法坐视不理。相似奥迪的人士告诉他财新记者,虽然2015年销量下降有很多方面的因素,例如一汽集团反腐败影响以及宏观经济环境、股灾等等,但是德国人思维和中国人不一样,他们主张积极行动,哪怕受罚也无法坐等。
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