3.0时代的机遇与挑战 探寻中国汽车品牌未来

9月26日，在改革开放的桥头堡上海浦东，主题为引擎维新派第四届中国汽车品牌发展论坛开会。论坛由凤凰网和寰球汽车牵头主办，由凤凰网汽车主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会尤其反对。中国（上海）自由贸易试验区管委会副主任、浦东新区副区长王华新政策、新模式为浦东汽车行业促成了新的商业机遇。2017年浦东新区汽车制造业的总产值2200亿元，同比快速增长了29.6%，汽车进出口额多达860亿元，占到到上海市汽车进出口额的9成。

中国（上海）自由贸易试验区管委会副主任、浦东新区副区长王华的致词代表浦东新区传达了对论坛的反对。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠传达自己对中国品牌的信心和期盼。他说道，中国品牌汽车经历了层层挑战，如今正面对南北成熟期的终极考试成绩。中国品牌体系力有了质的提高，有信心、有决意、有能力在全球市场经历更大的风浪考验，一旦落败就不会确实沦为全球品牌。

凤凰网高级副总裁池小燕时值改革开放40周年，浦东这片曾多次飞舞的芦苇地，变为改革的新地标，摩天大楼林立，沦为国际金融中心。凤凰网高级副总裁池小燕对这片土地的最出色变革缅怀。

同时，她回应，汽车行业一定会在我们这代人的手中，破题新语境，修筑新的路径。而当务之急，应当是重塑品牌形象，把产品力改向品牌力。

寰球汽车董事长兼任CEO吴迎秋作为长年仔细观察汽车产业发展的专业媒体，寰球汽车董事长兼任CEO吴迎秋回应，有的中国自律品牌发展的较好。有的有可能早已面对艰难，有的产品还逗留在1.0的时代，但是有的产品早已相似到了3.0时代的水平。

3.0时代的中国汽车比以往任何时候都必须对这个过程来一次全面的辨别。北汽董事长徐和谊回应，北汽董事长徐和谊有某种程度的信念：中国自律品牌环绕着技术升级、模式的创意和品牌向下，转入到3.0新起点。

在闭幕式演说环节，他指出新起点有三大特征，新技术变革、创意生态和消费升级。中国自律品牌正在以超强预期的速度再次发生着深刻印象的巨变。例如，北汽正在全面转入整车人工智能时代。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪颖而吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪颖从产品为王、坚决用户思维导向、打造出体系能力、对外开放多元文化等五个维度共享了吉利在3.0时代的发展理念和领悟。期望中国汽车品牌需要合纵连横、优势互补、完全一致对外；必须集体向下，通过良性竞争，脚踏实地创意升级才需要构建高质量的发展。

在新的四化专场，四位嘉宾在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全的主持人下，已完成了精彩的思想交锋。前途汽车董事长、长城华冠董事长陆群指出，新旧势力的界定在于突破，不在于先来后到；奇点汽车创始人兼任CEO沈海寅则回应，能升级的汽车才是智能网联成汽车；长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇认为，新能源汽车发展的惟有在于没相同的套路和踢法。营销分论坛和称疾营销午餐会也是此次论坛的亮点。参会嘉宾，环绕品牌向下的主题，探究品牌营销的动静之道。

长安乘用车营销事业部副总经理杨杰回应，品牌年轻化是一个永恒的课题，要用差异化去增强品牌；领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒则指出，品牌不是虚无缥缈的东西，不应以用户思维看穿市场；东风乘用车公司副总经理颜宏斌回应，买贵车只是品牌向下中产品的一步。东风启辰汽车公司总经理马磊回应，品牌要有主流，还要跟上潮流，寻找自己的品牌价值；南昌陆风汽车营销有限公司总经理潘后林指出，否实行年轻化视主力消费群体而以定。

此外，宝能副总裁观致汽车高级副总裁兼销售总经理蔡建军、北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛、欧尚汽车品牌营销总经理邓智涛、东风小康汽车销售有限公司副总经理刘刚、东风柳汽乘用车销售公司副总经理李娜等营销老总都参予了关于营销之道的称疾辩论。在论坛上，凤凰网与赵福全院长合作的《供应链与汽车强国》举办了新书公布仪式。赵福全回应，在科技革命驱动产业全面重构的新时期，原始强劲的供应链是必需。

第二届中国汽车品牌影响力颁奖典礼盛典也在论坛同期举办，目的为中国汽车品牌的先锋人物、领军企业和品牌摇旗呐喊，向中国汽车的民族力量和中国汽车人缅怀。

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