电子展沦为车展自动驾驶技术占领CES2017

CES2017消费类电子产品展今日正式拉开序幕，然而好好的电子展却被汽车厂商们刷了屏。不仅有乐视投资的法拉第发布FF电动量产车型，还有高通与大众合作的骁龙820A芯片。此外宝马、现代、本田、丰田都纷纷推出了自动驾驶技术，各种概念车型钥匙让人眼花缭乱。

万万没想到，好好的一个消费电子展竟然被办成了车展？1、法乐第发布首款量产电动车：支付5000美元预订2018年交车在性能方面，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩超1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里；在充电速度方面：FF91最快可达到每小时超500英里的充电速度，未来FF将以自有+第三方形式实现充电网络的覆盖。2、高通与大众合作骁龙820A将成大众汽车“新心脏”高通将和大众合作，将自家的汽车级处理器骁龙820A用于大众生产的汽车上，以增强其在导航、汽车系统连接及音视频等方面的应用能力。据高通介绍，搭载了骁龙820A处理器的新型车载娱乐信息系统，将使得视频处理能力更快，画质表现和功率效率可提高40%。

这款处理器还支持多个高分辨率显示器，并且能够通过蓝牙或者Wi-Fi连接多个终端的音频和视频流。3、CES2017汽车抢镜宝马新5系自动驾驶原型车发布这辆全新宝马5系原型车整合了宝马自动驾驶研发项目中的一系列成果，在现有在售车型的驾驶辅助系统基础上，宝马对其进行了一系列技术调整和升级，使得驾驶者无需长时间自行加速或刹车，也无需长时间将双手放在方向盘上。而车载计算机也会不断将车辆位置和周边环境及高精度数字地图进行比对，从而让车辆可以非常精确地保持在车道内行驶，实现自动驾驶。

4、丰田CONCEPT-爱i亮相CES2017：有情感的概念车丰田汽车在2017CES展会上全球首发了一款概念车-CONCEPT-爱i，概念车尺寸不大，与国内的老年代步车相近。此外CONCEPT-爱i采用了最新的“Yui”人工智能系统。“Yui”人工智能系统就作为车主和汽车的“桥梁”，拉近两者之间的关系。

不仅如此“Yui”还可以逐渐学习不同用户的情趣以及喜好，可以做出相应的反应。5、CES2017最佳汽车：来自2020年的宝马iInsideFuture概念车在2017美国CES上，宝马发布了全新的iInsideFuture概念车，用以展示其未来内装设计和技术的研究发展方向。说是概念车，其实称之为概念雕塑更加合适。

宝马此次带来的概念车，传达一种车融入生活的理念，家居化的车身配色与设计，以及在车地板上的一叠书籍，美好地诠释了未来生活的场景，可以想象，在未来自动驾驶得到普及之后，车辆与车辆之间的高度互联带来的交通事故比例降到零，车辆在被动安全设计方面可以完全不用考虑的前提下，那时候宝马现在设想的场景就可以得以实现。6、现代Ioniq亮相CES2017：用户买得起的自动驾驶汽车这辆Ioniq自动驾驶汽车没有使用昂贵的360度激光雷达，现代使用三个更便宜的IBOLIDAR激光雷达——位于Ioniq的前方和侧面，与此同时，现代在前后使用中程和远程雷达，以及在挡风玻璃上的后视镜附近安装的四摄像机阵列。这些重叠的覆盖范围为道路提供了360度的视角，其成本远低于GoogleLIDAR系统。

7、CES2017：NVIDIA发布自动驾驶技术DRIVEPX2平台英伟达DRIVEPX2自动驾驶汽车开发平台基于16nm工艺打造，功率250W，水冷散热设计，支持12路摄像头输入、激光定位、雷达和超声波传感器，多个DrivePX2平台并行使用可以实现完全的自主驾驶。DRIVEPX2的工作原理是：将外部传感器获取的数据加工，制成单个的高精度点云并上传云端服务器，由超级计算机DGX-1融合成高精度地图。此外，英伟达“NVIDIADIGITS”端到端深度学习训练平台也得到了发布，依靠DRIVEPX2平台和DGX-1计算机，每一辆车都能构建自己的深度学习网络。

从上面这些信息来看，CES2017对于汽车厂商来说，已经不是亮相概念车模型的舞台，而是实打实的技术干货分享。这背后是大量电子科技在汽车领域融合与应用的结果，机器视觉和人工智能发展让自动驾驶不再是痴人说梦。说不定在未来的若干年后，我们吃着火锅唱着歌，汽车就把我们送达了目的地。

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