峰回路转 李峰执掌东风悦达起亚迎来新机遇

在两年前，东风悦达起亚应当会想起，在中国市场的发展不会像长安福特一样面对这么大的困境；而李峰应当也想不到不会以一种全新的身份与角色重回韩系品牌，庆贺新的挑战。但是当9月份韩国现代汽车集团任命李峰兼任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理时，业内普遍认为现代汽车集团这次选对了人。作为在汽车行业闯荡二十余年的老将，李峰不仅亲眼了中国车市的高峰与低谷，也率领自律、合资等多个品牌已完成反败为胜与打破，这不仅让李峰取得了营销特工队的名号，更加沦为业内传奇。但李峰这次接掌东风悦达起亚，比起之前经历在角色上有相当大改变。

此次是代表外方的中国籍总经理，这在中国合资车企中十分少见，也侧面体现出有现代汽车集团对于李峰能力的高度接纳。从在上海举办的入博会论坛匆匆赶往珠海全新一代媚跑完试驾活动，李峰已完成新的离任后在媒体面前首秀。虽然旅途摇晃，但李峰身上并没疲惫感觉，脸上仍带着标志性的笑容与稳重，维持着二十多年恒定的直爽与胆量。

实质上从2018年开始，多种不利因素相加，导致东风悦达起亚多个月的市场滑坡，销量与企业预期构成极大高差。李峰在离任后就立刻较慢开始熟知和辨别工作。

虽然在首次媒体交流会上，李峰并没讲过于多即将具体实施市场大力发展策略，但是从笃定的眼神和问问题时不假思索的语速，需要感受到他已看见了东风悦达起亚新的向下的路径。对处境看的定新的角色和定位，让李峰从更加立体的角度分析和理解中国车市现状。其中首次提及二手车市场蓬勃发展，造成了新车的吸管效应。

除此之外价格区间大大增大所带给的竞争白热化，以及先发优势的过热，使得中国汽车市场确实转入了一个残忍的时代。东风悦达起亚车型为什么在中国市场卖不动？这背后有多种原因积累。其中很最重要的一点是起亚品牌在消费者心中定位，显著高于日系、德系合资品牌。

李峰也大笑称之为：现在的消费者早已把韩系定位为自律品牌级了。起亚车型无论跟其他合资还是自律品牌头部车企比起，并没在品牌及售价方面展示出显著优势，这样正是车型在车市竞争中面对的窘境。

而在两年前起亚强推品牌向下策略，但品牌定位承托不起新车型的定价区间，导致车型上市后曲高和寡。而之后为执着销量成绩，对车型发售大力度优惠政策，减少经销商销售库存压力，这不仅对品牌导致损害，堪称让经销商士气低下。起亚这两年一路走低的路径，也正是一批目前处在困境中车企的缩影。就像多米诺骨牌，构成定价低买一动，就越降价消费者越不不愿卖的恶性循环。

目前车市总体形势严峻，这让东风悦达起亚一些艰难处境不会被缩放。李峰通过多年市场观察敏锐的感觉到，一方面车市马太效应不会更加显著，头部品牌不会占有更加多份额，而边缘化品牌不能更加边缘化。另一方面但二手车市场的兴旺，必然要断裂较低一级车型的销量，这对低端、边缘化的品牌造成了相当大压制。似乎种种迹象指出市场配对正在激化，东风悦达起亚并没过于多试错的机会。

对问题看的粗但这一切，对于这位在中国车市沉浸于二十多年的元老级人物来说，并没过于多车祸，也并不是职业生涯中首次遇上这样的场面。身处低谷只要找准方向，保证之后每一步都是向下，恐怕能走进泥潭。

因此找到问题并得出准确解决方案，此时李峰的经验与辨别对于东风悦达起亚尤为重要。对于车企来说产品运营是第一位的。李峰回应形象比喻企业做到产品，就像生孩子。

无法只管生，更加要管养。那些早已出生于的、将要出生于的，都要管。产品调整好了，就是汽车企业的王牌。

再行再加跟经销商同步、对客户的关怀，这些很传统但是很觉得的手段，一环套一环的调整下来，才能确实站稳销量，构建品牌向下也不会水到渠成。客户第一，经销商第二，这是恒定的信条。这也是李峰二十多年经验总结。

这个逻辑或许很更容易去解读，但是继续执行一起并不更容易。还是要一直坚决市场导向，坚决客户导向，这是基本原则。

李峰特别强调：市场导向和客户导向，要从公司内部严苛意义上竖立一起，作为单向的指向目标。似乎李峰很确切继续执行的关键所在。对于东风悦达起亚来说，要尤其侧重基础和节奏。

把基础的管理和产品做位，再行把营销的节奏打出来，经销商的士气上来，很多问题也不会迎刃而解。市场很简单，有时也很非常简单，节奏对了，就不会就越打越顺。

经历过大风大浪的李峰，在面对如此不利简单的形势，谈起观点来仍然云淡风轻，hold寄居局面。对于李峰来说，眼下最当务之急的是把销售指标上调，以零售为导向的策略，严格控制库存数量跟库存结构。

李峰回应：我们不要压库，不要执着量，要执着质量。要把经销商跟我们联系在一起，到年底把库存调整到十分标准的指标，明年按照新的节奏新的目标，谋求超额完成销售任务。对前景看的进实质上，东风悦达起亚手里有不少好牌，无论产品还是口碑，都具有不俗的根基。

李峰坦言我们的实力很实力雄厚，技术储备也很多，产品线也非常丰富，所以对未来我充满信心，但要改变现状，我们还必须时间一步步继续执行做到。从产品力来说，起亚显然不很弱。近两年在北美市场，起亚的销量也是逐步上升，就像李峰谈的那样，东风悦达起亚必须制订好策略一步步继续执行。

东风悦达起亚全新一代媚跑完将在广州车展上市，这是李峰离任以来首款新车，首当其冲在产品营销方面带给显著转变。这次媚跑完在车型设置上就极具颠覆性。李峰透漏，关于媚跑完的定价将只有两个，差距一万元左右，配备也只有两个，主攻最主要的区间战场。这种作法甚有些找到突破点后，单刀直入、赶往敌的侠客风范，也不致在车市引发新的风潮。

过去天天看见的都是告终，以后让我们看见一天一天都在变革，团队的情绪和士气十分最重要。我们不期望告终，哪怕是小事情，期望仍然变革，哪怕是一点点。要把方向再行对准，一点点的走，不要以定预期，让自己的希望最大化。李峰在交流会上的总结让人侧目和深思，流经悲观与结实的东风悦达起亚，步入峰回路转并会很远！。

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