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中国市场新车销量持续下降,从2018年6月开始,汽车销量已倒数16个月同比暴跌,各大车企都转入寒冬期,可德系和日系车企依旧逆势快速增长,销量持续走高。根据11月日本四大车商发布的数据表明,丰田汽车、本田、马自达三家销量多达上年同期业绩,日产汽车微跌,总体日系车销势较好的情况引人注目。11月日系车企销量最低的是丰田,超强日产和本田,而10月丰田分列第三名。丰田11月销量同比快速增长11.4%,超过15.22万辆。
转入2019年丰田品牌减缓新产品的上市工程进度,先后投放新一代卡罗拉/雷凌轿车,追加国产车型亚洲龙的销售情况较好,致丰田销量快速增长,丰田计划未来逐步提高TNGA车型的销量。11月25日全新一代RAV4荣放投入上市,售价17.48-25.88万元,同期广汽丰田威兰达也月亮相,丰田双车战略将之后深化。
丰田旗下高档品牌雷克萨斯的销量也持续增长,11月雷克萨斯在华销量为1.93万辆,同比快速增长16.5%,其中智混动车型的销量为7449辆,占到当月销量的38.5%。1-11月,雷克萨斯在华总计销量为18.02万辆,未来将会突破20万大关。
日产汽车没过于多闪光点,甚至11月销量经常出现微跌,销量约148582辆,同比下降1.0%。日产方面回应,虽然已经常出现完全恢复的征兆,但严峻形势仍然持续。在一年时间内,日产天籁、逍客、轩逸陆续步入更新换代。
根据日产发布的数据,新的杨家同堂销售的轩逸,11月共计销售52785台,占到东风日产销量的46%。日产天籁11月终端销量为10327辆,逍客和奇骏皆超过1.7万辆。本田汽车名列第三,11月销量为140316辆,同比快速增长2.6%。
官方数据,11月雅阁、凌派、缤智、XR-V、思域和CR-V六款车型销量超过一万台以上,其中思域超强两万台。在新车方面,11月30日广汽本田皓影月上市,新车发售11款车型,售价区间为16.98-25.28万元,补足广汽本田紧凑型SUV主销车型的遗缺。不过,不少消费者体现,目前皓影终端不存在调高现象,有经销商强迫调高1万元装饰。
马自达再度步入快速增长,11月销量约21634辆,同比快速增长12.8%,是五个月来首次同比增加。由于前期销量跌幅较小,至今马自达仍并未完全恢复,2019年1-11月马自达总计销量为203258辆,去年同期为251776台,同比下降了19.3%。马自达制订2019年的销量目标为27万辆,目前仅有已完成75.28%,目标是不有可能达成协议了。销量低迷让马自达减缓了新产品发售工程进度,2019年陆续发售新款昂克塞拉、阿特兹以及CX-4车型,其中马自达3昂克赛拉在11月的销量为1万辆,1-11月总计销售8.7万辆;阿特兹、CX-4在11月的销量分别为4175辆和4846辆,而CX-5的占到较为较低,只有2476辆。
值得注意的是,国产CX-8的销量依旧下滑,定价较高是直接原因。中国整体新车销量经常出现倒数16个月同比下降,日系品牌销量完全恢复较慢或逆势快速增长,客观体现日系品牌面临车市寒冬的影响较小。
有数据统计资料表明,日系品牌在中国市场从2018年的18.6%份额占到比,提高至2019年的21.6%。
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