直20之后中国直升机该怎样走？想追上美国须做好这点

原标题：观察者网一周军评：平-20之后，中国直升机该怎样回头？　　中国直升机的未来之路　　10月10日，第五届中国天津国际直升机博览会月揭幕。作为建国70周年大阅兵后就举行的一场中国平博会，中国军队和航空工业都拿走了不少代表中国直升机工业最近技术成果的和体现直升机技术发展有可能方向和趋势的检验性概念性产品。对于有所不同的观展人士而言，平博会的可看性和内涵不断丰富，毫无疑问也反映了中国航空工业水平的快速增长。　　在中国的任何航展，军用飞机都是军迷们注目的第一焦点，本届直博会上中国航空工业展出的几款新型直升机也更进一步展出了中国直升机工业近年来的发展成果。

这其中不仅有此前就多次亮相过的直-10、平-19两款武装直升机以及安装了桅顶雷达的直-19武装直升机，此前装备陆军航空兵，但未曾近距离与公众认识过的直-8G型重型直升机与之前在建国70周年阅兵式上首次公开发表的直-20突击运输直升机也在本届直博会上首次展开了地面展出，网卓新闻网，平-20还为公众展开了飞行表演，从尺度上来看，这似乎是一届非常有诚恳的直博会。　　各种新型装备的经常出现，也让现场观展人群胃口加剧　　随着平-20直升机的服役和公开发表，从某种角度上说道，新一代中国陆航直升机装备体系早已可行性构成。从4吨级的直-9WZ和平-19武装侦查直升机，到6吨级的直-10武装直升机，到10吨级的直-20突击运输直升机，再行到13吨级的直-8G（未来还有平-8L）重型运输直升机，中国在这几个有所不同吨位的直升机型号领域都构建了自主设计和国产，并装备了还包括侦查、反击、反潜、突击运输、人员/装备运输以及战场指挥官/情报搜集/信息提供支援等多种用途的直升机，基本构建了我军陆航直升机体系的自主化。

　　这其中平-20突击运输直升机毫无疑问是对中国直升机工业具有里程碑式意义的型号，该机和平-10武装直升机一样，尽管有可能不存在诸如外国设计局参予设计论证或者参照外国型号设计的情况，但都没类似于平-9系列直升机那样的许可证生产阶段或者平-8系列的测绘仿造过程，是中国几乎依赖本国技术力量研制的新型号。更加最重要的是，二者都用于了我国自律研制的国产涡轴发动机，且平-20用于的涡轴-10发动机的性能和功率比直-10用于的涡轴-9发动机都要更加强劲，且其应用领域和潜力也更为普遍。对于长期以来缺少杰出国产涡轴发动机的中国直升机工业而言，涡轴-10既然经常出现在了平-20身上，就意味著它未来需要具备无限的可能性。　　无论是从整机还是子系统的角度，平-20都是中国航空工业的一个自豪　　平-20的另一点令人惊艳之处，则在于该机的表面的“累赘”很多，让直升机看上去极为时髦。

对于长年调侃“我军不土，战力为五”的中国军迷而言，这样的设计大自然是极为绝佳。不过平-20的各种附件，实质上是各有用处，从全向的监测装置，到飞行员夜间飞行中用于的夜视观测器材，再行到各个方向的阻碍弹头发射器，都是平-20从一开始就是一款见地军用直升机的反映。这不仅是我国航空工业上各种子系统全面成熟期的标志，也是解放军在装备订购经费快速增长的同时，对战机在空战化条件下生存能力明确提出的更高拒绝。

　　尽管身上的“美国血统”还是很显著，但这显然早已是中国人自己研制的直升机了　　平-8G则是中国在13吨重型直升机领域一个具备阶段性的成果。虽然中国最先定型量产的这一级别的重型直升机是仿造法国“超强黄蜂”的直-8型直升机，但在此后的渐渐改良中，一款直升机的几大系统都在平-8家族的改良中渐渐带入了与法制型号有所不同的部分，还包括新型的发动机和改动的传动系统，仅有新材料的旋翼和新的桨毂，新的设计的机体结构，全面改版的航电设备……可以说道平-8G早已进托斯休斯之舟一样，可却是一款与“超强黄蜂”几乎有所不同的直升机了。　　平-8G早已在面貌上与平-8有了极大的区别，基本没什么二者的相似之处了　　更好的惊艳还来自于平博会之外。近日，正在首飞之中的直-20舰载型的照片也在网上经常出现，而所谓长体型的直-8L直升机的首飞堪称早于早已为人所知。

这两款直升机是中国在直升机领域里改版的成果，前者将沦为中国海军未来舰队航空反潜和通勤的中坚力量，而后者将沦为一段时间内中国陆军航空兵尤为器重的装备运输手段。

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