巴铁可减少交通主干道35%以上拥堵

巴铁可增加交通主干道35%以上交通堵塞“2016中国金融论坛”于5月20日-21日在北京开会。巴铁科技发展有限公司副总裁甘雪峰参加并代表董事长白志明慰演说。

以下为演说国史： 敬重的各位领导、各位贵宾、各位朋友，大家上午好！ 又是一年的5月，我们又一次相见在中国金融论坛这一舞台，感激论坛组委会的辛勤努力和精心安排。十分荣幸代表巴铁科技发展有限公司参与本次论坛，期望环绕“金融业转型、金融反对科技创新”等议题与各位进行深入探讨！ 刚过去的这大半年，对金融行业和都说的各位来说，是不憧憬的大半年。但辨别与统合对于立志在金融行业长年发展的企业来说，并非坏事，有道是：真金不怕火炼。

我们都反对国家和政府对行业强化监管和指导，推展行业的身体健康、规范、可持续发展。另一方面行业的发展也必须方方面面有加爱护与关爱，却是金融行业的创意，民间金融、互联网金融的发展，也是中国经济维持活力和快速增长不可或缺的最重要组成部分。华赢集团在过去几年的发展中，仍然遥相呼应行业现状，积极参与国家根本性战略和政策的实行。

面临中国经济结构调整和转型升级的迫切需要，面临供给侧改革所获释的极大市场需求，我们指出，必需以更大力度反对创意，参予创意，投放创意。本次论坛的主题十分好：金融创新服务助力“双创”引擎。金融创新必须着力点和服务对象，实体经济和高新技术产业必须金融承托。将金融创新服务于科技创新和根本性科技成果应用于，就是对我国经济转型升级仅次于的贡献！ 遵循这一思路和规划，我们引入了一项我国根本性原创发明者成果——巴铁项目。

“巴铁”是一种高效、低碳公共交通新技术，几乎使用电力驱动的、新型大运量公共交通工具。“巴铁”将城市较慢公交（BRT）与地铁机车等优点融为一体，曾被美国《时代周刊》票选为全球50大最佳发明者。

巴铁的应用于可必要增加现有主要交通干道35%以上的交通拥堵，巴铁”跨越两个车道，上下两层，上可载人，下可通车，平均值时速为40公里；一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客，与地铁非常。同时“巴铁”在增加空气污染及碳排放方面效果显著，每辆巴铁可替换40辆普通燃油公交大巴，每年可增加864吨燃油，增加2640吨碳排放。

“巴铁”的功能特点效率与地铁完全相同，耗资只有地铁的20%左右。地铁每公里耗资大约为1亿美元，巴铁每公里综合耗资为2000万美元；地铁40-80公里建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期仅有为1年。“巴铁”运营模式低碳环保、有效地解决问题交通拥堵，而且成本较低，是确实意义上的高效、低碳、节约能源、环保新型轨道交通。“巴铁”的应用于将首创城市道路立体空间再行利用的新方式，为解决问题城市道路交通堵塞、空气污染及普通公交大巴能耗低、效率低等城市交通问题获取了崭新思路。

“巴铁”在耗资和施工周期上的优势对于当下财政并不优渥的地方政府来说，有很强的吸引力。巴铁科技公司创意项目投融资模式，将以PPP模式增大与地方政府合作，增加地方财政压力，以后期运营收益作为投资建设报酬。目前我们早已与周口市、天津市河北区、秦皇岛市、沈阳市沈北新区签订了月的合作协议，今天也将在科博会的现场与河南省南阳市确认合作事宜。

另外与郑州市、唐山市、张家口市、温州市等多个城市的合作正在密切接洽中。“巴铁”应用于后，将带给公共交通环保应用于和高端交通设备生产领域的一场革命，并构成崭新的产业门类，可谓一个新的战略性新兴产业。其构成产业化后，还将培育、造就一大批产业集群的构成，推展几千家轨道交通、交通设备生产企业转型升级。

根据我们的可行性预测，未来几十年内全球大约有40-50万辆“巴铁”的潜在市场需求，再加道路改建及车站建设等设施投放，总产值将不会超过60-70万亿元人民币。对于各类金融机构、投资机构来说，这个市场空间意味著什么，都说的各位专业人士应当比我更加确切。我们也不愿就“巴铁”项目的投资、合作向更好的金融、投资机构打开深爱，联合共享这一根本性科技创新成果应用于，所带给的极大收益。明天上午我们将在五楼的杉树厅举办“巴铁项目金融合作接入洽谈会”，青睐各位积极参与，我们可就详尽的投资计划、合作形式进行探究。

金融行业的本质，是如何更佳地为实体经济服务。曾多次许多企业一度瓦解了这个本质，热衷各种眼花缭乱的创意。面临中国经济目前的现状，我们必需重返本质，以金融创新为实体经济服务，为转型升级和创意创业服务。

我坚信行业的智慧，只要我们联合联手，一定需要描绘出金融行业更为美好的未来！ 最后预祝本次论坛获得圆满成功！。

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